В каждом современном автосервисе обязательно должен быть автоподъемник. Данные агрегаты бывают разных конструкций, разной грузоподъемности и т. д. Некоторые из таких подъемников позволяют регулировать сход и развал колес транспортного средства. У подобных конструкций должны быть важные детали: поворотные круги для передних колес и задние сдвижные платформы. Именно благодаря этим деталям выставляются нужные углы сход-развала.
Поворотные круги для грузовых автомобилей и автобусов: конструкция
Назначение этих инструментов заключается в том, чтобы снять поперечную нагрузку и повернуть передние колеса транспортного средства с целью выставления правильных углов схода и развала. Поворотные круги для грузовых автомобилей и автобусов рассчитаны на большую массу, поэтому они устанавливаются на смотровые канавы и на четырехстоечные подъемники, то есть на агрегаты, которые способны поднимать тяжелую технику.
Поворотные круги состоят в первую очередь из двух пластин: верхней поворотной и нижней неповоротной. Друг к другу эти пластины не прижимаются, а между ними располагается механизм поворота.
Поворотный механизм по конструкции очень напоминает подшипник. Эта деталь может быть сверленого и несверленого вида. Так бывает со многими изделиями, у которых есть внешнее кольцо.
Конструкция сверленого поворотного круга для грузовых автомобилей и автобусов имеет такие компоненты:
- сверление;
- верхнее кольцо, на которое устанавливается поворотная пластина;
- верхняя дорожка для шариков наподобие тех, которые используются в обычных подшипниках;
- ниппель;
- непосредственно шарики;
- нижнее кольцо, которое устанавливается на нижнюю пластину.
Несверленый поворотный круг содержит:
- поворотную верхнюю и неповоротную нижнюю платформы;
- внутреннее и внешнее кольцо;
- шарики.
Нагрузка колес на верхнюю пластину поворотных кругов распределяется равномерно.
Для обслуживания кругов есть два варианта.
- В первую очередь это смазывание. Смазка должна быть легкой и пластичной. Делать это нужно с определенными интервалами времени – как правило, не больше месяца.
- Второй вариант (если агрегаты изначально рассчитаны на долгую работу без вмешательства) – обслуживание раз в несколько лет. Правда, иногда может потребоваться смазывание вне графика.
Кроме того, шарики, сделанные из одного материала (например, из пластика) не стоит заменять на выполненные из другого.
Особенности комплекта облегченных мобильных поворотных кругов для грузовых автомобилей и автобусов
Комплект облегченных мобильных поворотных кругов для грузовых автомобилей и автобусов HUNTER имеет массу 18 кг. Каждая платформа низкопрофильная и имеет встроенные подкатные элементы.
При работе агрегат учитывает все погрешности, потому работу можно выполнить очень качественно. Такое оборудование станет подходящим подспорьем для любой СТО.